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裝配軸承性能差的原因分析
來(lái)源:m.itsqq.com 發(fā)布時(shí)間:2023/11/27 16:47:47
一是尺寸精度超差
在成品檢驗(yàn)中,內(nèi)徑、外徑尺寸可能會(huì)出現(xiàn)超差,主要原因:
前一道工序產(chǎn)品漏檢。
組裝檢查環(huán)境溫差變化較大。
標(biāo)準(zhǔn)件和套圈之間的恒溫不夠。
研磨加工和成品檢驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)件不合格。
如果軸承內(nèi)徑過大,應(yīng)判定為不合格產(chǎn)品,內(nèi)圈報(bào)廢。如果內(nèi)徑過小,應(yīng)判定為不合格產(chǎn)品,但可以返工研磨,使其成為合格產(chǎn)品。如果軸承外徑過大,可以通過重新研磨使其合格。但如果外徑過小,應(yīng)判定為不合格軸承,外圈報(bào)廢。
二是旋轉(zhuǎn)精度超差
造成旋轉(zhuǎn)精度超差的原因如下:
套圈在磨削過程中,溝道中心平面對(duì)基準(zhǔn)端面的平等度已經(jīng)超差。
內(nèi)外溝道表面有損傷,有污垢。
內(nèi)外套圈基準(zhǔn)面受傷。
內(nèi)外溝道直徑變化較大。
安裝后一球時(shí),會(huì)使外圈變形,或者使鋼球表面卡傷。
可以裝混球,鋼球直徑差太大。
保持架子變形。
八.溝形變形。
Kia和Kea超級(jí)差,報(bào)廢較少,甚至因?yàn)閱蝹€(gè)套圈的通道內(nèi)徑或外徑較厚。
程度變化太差。但是Sia和Sea太差了,報(bào)廢的比較多。為了減少損失,拆卸零件和重組組裝往往可以得到一定程度的改善。Sd和SD的超差只能報(bào)廢。
第三,軸承不靈活
其主要原因是軸承靈活性差:
鉚接時(shí),軸承內(nèi)部進(jìn)入污垢。
鉚接時(shí)壓力過大,使保持架變形。
模具受力不均勻,使保持架受壓不均勻,產(chǎn)生變形。
鉚釘直徑超差,長(zhǎng)度超差,使鉚接時(shí),同一架鉚釘?shù)淖冃瘟坎煌贡<茏冃巍?br />
保持架球窩尺寸超差,使鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)沒有足夠的徑向間隙。
合套時(shí)徑向間隙過小。
有些人出現(xiàn)混入大球,無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)等。
第四,徑向間隙超差
根據(jù)徑向間隙的要求,出現(xiàn)徑向間隙超差的主要原因如下:
1.由于分選中的偶然誤差、測(cè)量系統(tǒng)誤差等原因,套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確。
2.由于分選中的偶然誤差、測(cè)量系統(tǒng)誤差等原因,套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確。
套圈溝道曲率半徑超差。
測(cè)量軸向間隙,鋼球等分不均,位置不正確,手推力不一致。
軸承清潔度不夠。
套圈溝道的幾何尺寸偏差過大。
保持架中心圓超差過大。
過大和過小的間隙都是不合格的產(chǎn)品。但是可以返工,重新配套,達(dá)到合格的旅游。
五.軸承銹蝕
軸承腐蝕是不合格的外觀質(zhì)量。原因是軸承零件保存不當(dāng),生銹;防銹工藝在裝配過程中執(zhí)行不嚴(yán)格;尤其是雨季,操作人員不戴手套;裝配作業(yè)間空氣相對(duì)濕度過高;清潔度差等。
產(chǎn)生銹蝕的產(chǎn)品可以進(jìn)行擦銹處理,使其成為合格產(chǎn)品。如果腐蝕過大,必須報(bào)廢或降低精度等級(jí)。
在成品檢驗(yàn)中,內(nèi)徑、外徑尺寸可能會(huì)出現(xiàn)超差,主要原因:
前一道工序產(chǎn)品漏檢。
組裝檢查環(huán)境溫差變化較大。
標(biāo)準(zhǔn)件和套圈之間的恒溫不夠。
研磨加工和成品檢驗(yàn)使用標(biāo)準(zhǔn)件不合格。
如果軸承內(nèi)徑過大,應(yīng)判定為不合格產(chǎn)品,內(nèi)圈報(bào)廢。如果內(nèi)徑過小,應(yīng)判定為不合格產(chǎn)品,但可以返工研磨,使其成為合格產(chǎn)品。如果軸承外徑過大,可以通過重新研磨使其合格。但如果外徑過小,應(yīng)判定為不合格軸承,外圈報(bào)廢。
二是旋轉(zhuǎn)精度超差
造成旋轉(zhuǎn)精度超差的原因如下:
套圈在磨削過程中,溝道中心平面對(duì)基準(zhǔn)端面的平等度已經(jīng)超差。
內(nèi)外溝道表面有損傷,有污垢。
內(nèi)外套圈基準(zhǔn)面受傷。
內(nèi)外溝道直徑變化較大。
安裝后一球時(shí),會(huì)使外圈變形,或者使鋼球表面卡傷。
可以裝混球,鋼球直徑差太大。
保持架子變形。
八.溝形變形。
Kia和Kea超級(jí)差,報(bào)廢較少,甚至因?yàn)閱蝹€(gè)套圈的通道內(nèi)徑或外徑較厚。
程度變化太差。但是Sia和Sea太差了,報(bào)廢的比較多。為了減少損失,拆卸零件和重組組裝往往可以得到一定程度的改善。Sd和SD的超差只能報(bào)廢。
第三,軸承不靈活
其主要原因是軸承靈活性差:
鉚接時(shí),軸承內(nèi)部進(jìn)入污垢。
鉚接時(shí)壓力過大,使保持架變形。
模具受力不均勻,使保持架受壓不均勻,產(chǎn)生變形。
鉚釘直徑超差,長(zhǎng)度超差,使鉚接時(shí),同一架鉚釘?shù)淖冃瘟坎煌贡<茏冃巍?br />
保持架球窩尺寸超差,使鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)沒有足夠的徑向間隙。
合套時(shí)徑向間隙過小。
有些人出現(xiàn)混入大球,無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)等。
第四,徑向間隙超差
根據(jù)徑向間隙的要求,出現(xiàn)徑向間隙超差的主要原因如下:
1.由于分選中的偶然誤差、測(cè)量系統(tǒng)誤差等原因,套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確。
2.由于分選中的偶然誤差、測(cè)量系統(tǒng)誤差等原因,套圈尺寸分選的數(shù)值不準(zhǔn)確。
套圈溝道曲率半徑超差。
測(cè)量軸向間隙,鋼球等分不均,位置不正確,手推力不一致。
軸承清潔度不夠。
套圈溝道的幾何尺寸偏差過大。
保持架中心圓超差過大。
過大和過小的間隙都是不合格的產(chǎn)品。但是可以返工,重新配套,達(dá)到合格的旅游。
五.軸承銹蝕
軸承腐蝕是不合格的外觀質(zhì)量。原因是軸承零件保存不當(dāng),生銹;防銹工藝在裝配過程中執(zhí)行不嚴(yán)格;尤其是雨季,操作人員不戴手套;裝配作業(yè)間空氣相對(duì)濕度過高;清潔度差等。
產(chǎn)生銹蝕的產(chǎn)品可以進(jìn)行擦銹處理,使其成為合格產(chǎn)品。如果腐蝕過大,必須報(bào)廢或降低精度等級(jí)。
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